Il primo trimestre si chiude con 484.577 vetture, segnando un incremento del 9,2% su base annua, a conferma di una dinamica positiva sostenuta soprattutto dalla transizione verso le alimentazioni alternative.
Prosegue il ridimensionamento delle motorizzazioni tradizionali: le auto a benzina registrano un calo del 18,6% nel mese, con una quota di mercato scesa al 20,2%, mentre le diesel arretrano ancora più marcatamente (-29,6%) fermandosi al 6,9%. Il trend negativo si conferma anche nel cumulato trimestrale, con il diesel che si attesta al 7% di market share, evidenziando un progressivo disimpegno del mercato da queste tecnologie.
A trainare la crescita sono le vetture a basse emissioni, che rappresentano il 72,9% del mercato di marzo, in aumento del 24,9% su base annua. Nel trimestre, la quota sale al 73,1%, con un progresso di quasi 10 punti percentuali rispetto al 2025. All’interno di questo segmento, le auto elettrificate raggiungono il 67,6% del mercato, con volumi in crescita del 32% nel mese e del 36,3% nel cumulato.
Le motorizzazioni ibride (mild e full) si confermano il pilastro della transizione, con una quota del 50,3% a marzo e una crescita del 20,2%. Nel trimestre, superano il 51,5% di market share, consolidando il loro ruolo dominante nella domanda.
Particolarmente significativa la crescita delle auto ricaricabili (elettriche e ibride plug-in), che registrano un aumento dell’85,2% nel mese e raggiungono una quota del 17,2%. Nel cumulato, la crescita è dell’85,8%, con una market share del 16,1%. Nel dettaglio, le auto elettriche (Bev) salgono dell’72,1% (quota 8,7%), mentre le plug-in hybrid (Phev) raddoppiano i volumi (+100,7%), arrivando all’8,5% del mercato mensile.
Chiude in negativo il comparto delle auto a gas, che rappresenta il 5,3% delle immatricolazioni di marzo, interamente composto da Gpl, in flessione del 25,6%. Nel trimestre, il calo si accentua al -34,4%, con una quota del 5,5%.
