Nel 2023 nell’Ue sono stati percorsi 1.857 miliardi di tonnellate-chilometro di trasporto merci su strada con un calo del 3,2% rispetto al 2022 (1.919 miliardi di tonnellate-chilometro).
Dopo una certa instabilità nel primo e nel secondo trimestre del 2020 dovuta alle restrizioni legate al Covid, il trasporto merci su strada è aumentato nel 2021 ed è rimasto relativamente stabile nel 2022. Nel 2023, il trasporto merci su strada ha registrato cali in tutti i trimestri (-2,3% nel primo trimestre rispetto allo stesso trimestre del 2022, -3,6% nel secondo trimestre, -3,8% nel terzo trimestre e -3,1% nell’ultimo trimestre), con gli ultimi 2 trimestri scesi ai livelli del 2019.
Confrontando il 2023 con il 2022, le maggiori diminuzioni di tonnellate-chilometro nel trasporto merci sono state registrate in Portogallo (-16,4%), Slovacchia (-16,2%) e Svezia (-11,5%), mentre Lituania (+17,3%), Danimarca (+8,2%) e Cipro (+7,8%) hanno registrato i maggiori incrementi di tonnellate-chilometro.
La Germania ha svolto un ruolo centrale nei flussi intra-Ue
Esaminando i principali flussi di trasporto merci intra-Ue, il volume più elevato di merci è stato trasportato tra Germania e Paesi Bassi, per un totale di 83,3 milioni di tonnellate. Il flusso di merci tra Germania e Polonia è ammontato a 69,2 milioni di tonnellate e il flusso tra Belgio e Francia ha raggiunto 53,8 milioni di tonnellate.
Germania e Francia hanno dominato i primi 15 flussi. La Germania è stata coinvolta come paese di origine o di destinazione in più della metà dei principali flussi da paese a paese (8 su 15) e la Francia era presente in un terzo dei primi 15 flussi (5 su 15).
