Green Ncap, iniziativa europea di valutazione ambientale dei veicoli sostenuta anche dall’Automobile Club d’Italia, ha pubblicato i risultati dei più recenti test condotti su tre modelli elettrici – Dacia Spring, Hyundai Inster e Volkswagen Id.4 – valutandone efficienza, autonomia e tempi di ricarica in condizioni di guida reali, comprese autostrada e basse temperature.
L’obiettivo è analizzare come clima, stile di guida e infrastrutture incidano sulle prestazioni dei veicoli elettrici, in particolare durante l’inverno, quando le batterie riducono la loro efficienza.
Autonomia e comportamento su strada
Dacia Spring (batteria da 27,6 kWh) registra 180 km di autonomia nel percorso misto con clima mite e 133 km con il freddo. In autostrada scende a 119 km, con giudizio “scarso” per questa tipologia di percorso.
Hyundai Inster (49 kWh) ottiene un’autonomia “adeguata” di 322 km in condizioni miti e 219 km con basse temperature; in autostrada i valori calano a 267 e 199 km.
Volkswagen Id.4 Pure (52 kWh) si distingue per stabilità e comfort, con 304 km in condizioni normali e 196 km con il freddo; in autostrada l’autonomia è di 193 km.
Riscaldamento e comfort termico
Le prove hanno mostrato quanto l’uso del climatizzatore influenzi l’autonomia in inverno.
La Dacia Spring utilizza un sistema PTC elettrico efficiente ma limitato, mentre Hyundai Inster abbina Ptc e pompa di calore per un migliore equilibrio tra comfort ed energia. Volkswagen Id.4 si distingue per la rapidità nel riscaldare l’abitacolo e per i vantaggi del preriscaldamento collegato alla rete, che può aggiungere fino a 79 km di autonomia in città.
Tempi di ricarica
Tutti e tre i modelli ottengono un giudizio “adeguato”:
- Dacia Spring: 34 kW di potenza massima, 40 minuti dal 10 all’80%; offre funzione Vehicle-to-Load fino a 3,7 kW.
- Hyundai Inster: picco di 81 kW, 31 minuti di ricarica; adatta anche ai lunghi viaggi.
- Volkswagen Id.4: fino a 155 kW, 27 minuti per ricaricarsi all’80%, a patto che la batteria sia precondizionata.
Sostenibilità complessiva
Sull’intero ciclo di vita, Green NCAP premia i veicoli elettrici di dimensioni compatte per efficienza e minori emissioni di CO₂:
- Dacia Spring: 5 stelle, 100%, 90 g/km di CO₂.
- Hyundai Inster: 5 stelle, 96%, 114 g/km.
- Volkswagen Id.4: 4,5 stelle, 84%, 130 g/km.
A confronto, la Seat Ibiza 1.0 Mpi a benzina mostra consumi “buoni” (6,0–6,4 l/100 km) ma emissioni superiori, fermandosi a meno di 4 stelle nella valutazione complessiva.
Secondo Green Ncap, i risultati confermano che le auto elettriche leggere restano la scelta più sostenibile, soprattutto se ricaricate con l’attuale mix energetico europeo a basse emissioni.
