Intesa Sanpaolo rafforza il proprio impegno a sostegno della transizione sostenibile del settore marittimo con un finanziamento destinato a Grimaldi Euromed, società del Gruppo Grimaldi, per l’acquisto di tre navi Pure Car & Truck Carrier (Pctc) di nuova generazione, denominate Grande Egitto, Grande Pacifico e Grande Oceania, la cui consegna è prevista nel corso del 2026.
L’operazione, conclusa tramite la Divisione Imi Corporate & Investment Banking, guidata da Mauro Micillo, è finalizzata a sostenere la crescita sostenibile del gruppo armatoriale, con particolare attenzione all’innovazione tecnologica e alla riduzione dell’impatto ambientale. “Grimaldi Euromed rappresenta un’eccellenza nella modernizzazione sostenibile del trasporto marittimo”, ha sottolineato Francesca Diviccaro, Responsabile Retail & Luxury della Divisione Imi Cib, ribadendo il ruolo di Intesa Sanpaolo nel supporto agli investimenti strategici e alla transizione energetica delle imprese.
Dal lato dell’armatore, Diego Pacella, Amministratore Delegato del Gruppo Grimaldi, ha evidenziato come il finanziamento rafforzi una strategia di crescita sostenibile in cui l’ammodernamento della flotta rappresenta uno dei principali fattori di impatto, consolidando al tempo stesso la storica partnership bancaria con Intesa Sanpaolo.
Le tre unità rientrano nel programma di 17 nuove navi Pctc ordinate dal Gruppo Grimaldi tra il 2022 e il 2023, per un investimento complessivo di oltre 1,6 miliardi di dollari, e si distinguono per una capacità di trasporto pari a 9.800 Ceu ciascuna e per soluzioni tecnologiche avanzate che ne riducono significativamente l’impronta ambientale. Le navi saranno dotate di notazione di classe Ammonia Ready, che consente la futura conversione all’utilizzo di ammoniaca come combustibile a zero emissioni di carbonio, nonché delle certificazioni Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration e Comfort Noise Port, oltre a mega batterie agli ioni di litio da 5 MWh, 2.500 metri quadrati di pannelli solari, sistemi di cold ironing per l’alimentazione elettrica da terra, air lubrication system per la riduzione della resistenza idrodinamica e un timone innovativo “gate rudder”, installato per la prima volta su navi Pctc, in grado di migliorare efficienza propulsiva e manovrabilità.
