Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha infatti pubblicato la Relazione sui lotti di gara, avviando una fase cruciale dell’iter che porterà alla futura gara europea.
Il documento, predisposto dal Mit con il supporto tecnico-operativo di Invitalia, analizza quattro possibili scenari per la suddivisione dei servizi Intercity, combinando il numero dei lotti — due o tre — con differenti ipotesi dimensionali. Tra le opzioni esaminate, emerge come preferibile il quarto scenario, caratterizzato da dimensioni graduate dei lotti, soluzione ritenuta in grado di favorire una maggiore apertura del mercato anche a operatori di piccola e media dimensione.
Secondo quanto illustrato nella Relazione, il modello individuato consentirebbe di mantenere coerenza geografica delle direttrici ferroviarie, distribuire in modo più equilibrato tratte ad alta e bassa domanda e ridurre il rischio sistemico derivante da eventuali criticità operative concentrate su un singolo operatore.
Il documento è stato trasmesso all’Autorità di Regolazione dei Trasporti, come previsto dalla Delibera Art n. 48/2017, e rappresenta un passaggio chiave nel cronoprogramma che condurrà alla pubblicazione della gara europea per i servizi ferroviari a media e lunga percorrenza.
