Dal 2017, i dati mostrano un’alternanza di aumenti e diminuzioni dell’attività , con i dati per il 2022 che mostrano una diminuzione sostanziale del -10% (13 miliardi di tonnellate-chilometro ) rispetto al 2021.
Una tendenza simile può essere osservata per lo stesso periodo in termini di tonnellate, con un calo del -5% (pari a 29 milioni di tonnellate).
I Paesi Bassi e la Germania hanno rappresentato quasi tre quarti (73%) delle prestazioni di trasporto per vie navigabili interne dell’Ue (in tonnellate-chilometro) nel 2022. Le prestazioni di trasporto sono diminuite in tutti i paesi rispetto al 2021, tranne in Lituania (+251%) e Finlandia (+ 31%). Tuttavia, questi grandi aumenti percentuali dovrebbero essere considerati in relazione al basso valore iniziale delle tonnellate-chilometro effettuate e corrispondono ad un aumento di 7 milioni di tonnellate-chilometro per la Lituania e di 45 milioni per la Finlandia. Le maggiori diminuzioni nel 2022 rispetto al 2021 sono state registrate in Bulgaria (-35%), Croazia (-29%), Polonia (-25%), Romania (-20%), Ungheria e Slovacchia (entrambi -19%). In valori assoluti, la Germania ha registrato il calo più elevato nel 2022 (-4 miliardi di tonnellate-chilometro, ovvero -8%).
Nel 2022, più della metà del trasporto merci sulle vie navigabili interne dell’Ue è stato effettuato da navi registrate nei Paesi Bassi (51%). Le restanti tonnellate-chilometro sono state effettuate da navi di 49 nazionalità diverse, con la Germania (16%) e il Belgio (9%) che detengono le quote maggiori.
Nel 2022, le navi olandesi erano tra le prime tre nazionalità per 6 paesi su 15 e erano al primo posto in Belgio, Germania, Lussemburgo e Paesi Bassi.
